Quand on magasine un VUS intermédiaire hybride, le Jeep Cherokee 2026 se retrouve souvent à côté du Toyota RAV4. Un seul des deux offre de série un vrai rouage 4x4 Jeep, un habitacle plus confortable et une motorisation hybride plus douce et plus raffinée dans toutes ses versions. Ce VUS, c’est le Cherokee.
Le tout nouveau Cherokee repose sur l’architecture STLA Large de Stellantis et il est plus long, plus haut et plus large que le Cherokee qu’il remplace. Voici comment il se compare au RAV4 sur les points qui comptent le plus au quotidien : la motricité, le confort, la motorisation, la technologie, l’espace de chargement et le remorquage.
Jeep Cherokee 2026 ou Toyota RAV4 : l’essentiel en un coup d’œil
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Catégorie
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Jeep Cherokee 2026
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Toyota RAV4
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Angle de sortie
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29,4 degrés
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23 degrés
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Angle d’attaque
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19,6 degrés
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19 degrés
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Capacité de remorquage, version de base
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1 588 kg (3 500 lb)
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794 kg (1 750 lb) pour le LE
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Un rouage 4x4 Jeep de série dans toutes les versions
Chaque Jeep Cherokee 2026 est équipé du système 4x4 Jeep Active Drive I. Il fonctionne automatiquement : il envoie la puissance des roues avant vers les roues arrière selon l’adhérence et peut passer du mode 2RM au mode 4RM à n’importe quelle vitesse. Quand vous n’avez pas besoin d’adhérence supplémentaire, l’essieu arrière se désaccouple pour économiser du carburant.
Le système de gestion de la motricité Selec-Terrain de série vous propose quatre modes de conduite : Auto, Sport, Neige et Sable/Boue. Choisissez Neige dans une rue secondaire pas encore déneigée ou Sable/Boue sur un chemin de chalet, et le Cherokee ajuste la façon dont il transmet la puissance.
Les angles de caisse complètent le portrait. L’angle de sortie de 29,4 degrés du Cherokee dépasse largement les 23 degrés du RAV4, et son angle d’attaque de 19,6 degrés surpasse aussi les 19 degrés du RAV4. Ajoutez un angle de rampe de 18,8 degrés, et le Cherokee franchit les entrées en pente raide, les rampes de mise à l’eau et les sentiers cahoteux sans que vous ayez à craindre d’accrocher ses pare-chocs.
Une motorisation hybride plus douce et plus raffinée
Sous le capot se trouve le premier système hybride de la marque Jeep : un moteur 4 cylindres turbocompressé de 1,6 L jumelé à deux moteurs électriques et à une batterie. Ensemble, ils produisent 210 ch et 230 lb-pi de couple.
Ce couple électrique est disponible dès que vous appuyez sur l’accélérateur, ce qui rend les départs aux feux rouges et les insertions sur l’autoroute doux et détendus. Une transmission à variation électronique garde la puissance constante, sans les changements de rapports d’une boîte traditionnelle, ce qui donne au Cherokee une conduite calme et raffinée dans la circulation de tous les jours.
L’efficacité fait aussi partie de l’équation. Le Cherokee affiche une cote de consommation combinée aussi basse que 6,3 L/100 km et peut parcourir jusqu’à 800 km avec un seul plein. Il roule aussi à l’essence ordinaire.
Plus de confort là où vous êtes assis
Le Cherokee est conçu pour rendre les longs trajets et les matins froids plus agréables. Toutes les versions comprennent des sièges avant chauffants, l’accès sans clé, des essuie-glaces à détection de pluie et le démarreur à distance. Les versions supérieures et les groupes d’options ajoutent encore plus d’éléments de confort.
La suspension arrière multibras, jumelée à des jambes de force MacPherson à l’avant, aide le Cherokee à absorber les chaussées abîmées. Les passagers avant profitent de 1 049 mm de dégagement aux jambes, et les passagers arrière, de 977,9 mm. Un sélecteur de vitesse rotatif libère de l’espace sur la console centrale, et les designers de Jeep ont donné à ce Cherokee un poste de conduite plus grand et plus d’espaces de rangement que tout autre Cherokee avant lui.
Voici les éléments de confort que vous pouvez ajouter :
- Sièges avant ventilés et sièges arrière chauffants
- Volant chauffant et dégivreur d’essuie-glaces
- Toit ouvrant à deux panneaux et chaîne audio haut de gamme
- Couleur d’intérieur Arctic pour les versions Laredo, Limited et Overland
Une technologie et une sécurité offertes de série
À bord, chaque Cherokee comprend un groupe d’instruments numérique de 10,25 po et un écran tactile Uconnect 5 de 12,3 po avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil. L’ensemble Connect ONE de série inclut 10 ans de mises à jour à distance, une application mobile Jeep pour les fonctions du véhicule et les appels SOS automatiques.
Les aides à la conduite sont tout aussi complètes. Le système Active Driving Assist, un système de niveau 2 avec régulateur de vitesse adaptatif, est de série. C’est aussi le cas du freinage d’urgence automatique avec détection des piétons et des cyclistes, de l’aide en cas de collision aux intersections, du système de surveillance des angles morts avec détection d’obstacle transversal arrière, de la détection de somnolence du conducteur et de l’aide au stationnement arrière avec freinage d’urgence automatique en marche arrière. Au total, le Cherokee propose 140 dispositifs de sécurité et de protection, de série ou en option.
Espace de chargement et remorquage
Rabattez les sièges arrière et le Cherokee offre jusqu’à 1 935 L d’espace de chargement. C’est 30 % de plus que le Cherokee précédent, assez pour loger une grande cage pour chien supplémentaire à l’arrière. Un hayon électrique à commande au pied avec hauteur réglable est offert, ce qui simplifie le chargement de l’épicerie quand vous avez les mains pleines.
Le remorquage donne au Cherokee une autre victoire nette. Il peut remorquer jusqu’à 1 588 kg (3 500 lb), soit le double des 794 kg (1 750 lb) du RAV4 LE de base. Vous avez donc plus de marge pour emmener une remorque utilitaire ou une petite embarcation lors de vos escapades de fin de semaine.
Lequel vous convient le mieux ?
Si vous voulez un hybride économique capable aussi d’affronter les routes enneigées, les sentiers de gravier et une remorque, le Jeep Cherokee 2026 est le bon choix. Il vous offre le 4x4 de série avec Selec-Terrain, de meilleurs angles d’attaque et de sortie, un habitacle confortable rempli de surfaces chauffantes et une motorisation hybride raffinée offrant jusqu’à 800 km d’autonomie.
La gamme compte quatre versions pour que vous puissiez choisir le Cherokee qui correspond à vos besoins :
- Cherokee : le point de départ bien équipé, avec toute la liste de technologies et de sécurité de série
- Laredo : ajoute un siège conducteur à réglage électrique, des phares antibrouillard à DEL et l’intérieur Arctic offert en option
- Limited : ajoute un volant chauffant et la commande de porte de garage HomeLink
- Overland : la version la plus haut de gamme, avec un motif de sièges perforés exclusif
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